圖片來源：攝圖網

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近日，馬斯克警告稱，傳統汽車制造商即將迎來他們的“柯達時刻”，如果他們不能加快向電動汽車轉型的步伐。就像曾經的膠片行業巨頭柯達一樣，因為趕不上數字時代的潮流而被淘汰。

一位X用戶發帖稱：“傳統汽車即將迎來他們的柯達時刻。”馬斯克回應稱：“不幸的是，對許多汽車制造商來說，這是一種趨勢。一些公司確實明白這一點，但它們的變革步伐仍然緩慢。特斯拉正試圖在向自動駕駛電動汽車過渡的過程中盡可能地幫助其他汽車制造商：我們開源了我們的專利，提供了我們的超級充電站的訪問權限，并邀請他們授權我們的自動駕駛AI系統。”

傳統汽車制造商電動化轉型勢在必行，不然必然會導致市場競爭力下降和市場份額流失。隨著環保意識的提升和政府對電動車的支持，電動汽車市場迅速崛起。傳統汽車制造商如果不緊跟潮流，將錯失發展機會。電動化轉型可以滿足消費者對環保交通的需求，同時降低碳排放，提升企業形象。此外，電動汽車技術的不斷進步也帶來新的創新和競爭優勢。因此，傳統汽車制造商應加大研發投入、加速推出電動車型，并與充電基礎設施建設合作，以適應市場需求和未來發展趨勢。

——全球新能源汽車銷量分析

世界新能源車的發展從混合動力開始，隨后逐步進入電池為主的時代，純電動和插混成為新能源的真正政策支持主力。2013年以來，隨著各國支持政策推動，新能源汽車發展迅速。2021年全球包括純電動、插電混動和燃料電池在內的新能源乘用車銷量623萬輛，同比增長118.6%。

在中國，新能源汽車包括純電動、插電混動和燃料電池。而在全球范圍內，新能源汽車通常也包括混合動力汽車。2021年全球混合動力乘用車銷量314萬輛，同比增長36.52%。

——全球新能源車滲透率分析

世界新能源車滲透率總體呈現快速提升趨勢，今年已經達到8.5%水平，其中中國新能源滲透率達到13%，德國達到23%，挪威達到70%的滲透率。美國僅有4%，日本僅有1%。因此世界新能源發展的不均衡性極為明顯。隨著美國加大新能源的滲透，世界新能源車進入強勢發展的新階段。

據美國銀行全球研究部預測，2025-2040年，全球包括純電動汽車(BEVs)和插電式混合動力汽車(PHEVs)在內的所有電動汽車的全球滲透率將從23%上升至67%。

根據國際能源署的預測，基于現有政策和汽車行業目標，全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計將上升到60%左右。

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