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??2020年9月，北京市正式啟動全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區建設。示范區先后入選住房和城鄉建設部、工業和信息化部全國首批6個“智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展”試點、國家發展和改革委員會2021年度新型基礎設施重點項目、交通運輸部全國首批18個智能交通先導應用試點、工業和信息化部車聯網身份認證和安全信任試點全國首批10個優秀實踐案例，連續兩年獲全國城市智能網聯汽車競爭力排名第一。

5月16日，《北京市高級別自動駕駛示范區建設發展報告（2022）》（以下簡稱為“報告”）在2023中國（亦莊）智能網聯汽車科技周正式發布，形成業內最系統詳實的智能網聯“中國方案”實踐思路與落地應用。立足具有國際競爭優勢的智能化基礎設施環境，過去一年內示范區逐步推進3.0階段首個100平方公里建設，車路云一體化服務效果顯著提升、政策標準化與管理協同性有序增強，產業集聚態勢日益凸顯，在體系建設、政策監管以及產業生態三個方面形成以下成果及經驗：

一是實踐車路云融合技術路線，充分發揮城市級工程試驗平臺勢能。在車端，有序推進智能網聯車端應用。依托大規模測試能力優勢，面向自動駕駛測試及量產車場景應用需求，組織企業研發三模OBU，累計安裝700余臺。在路端，持續強化路側基礎設施支撐。實現60平方公里車路云一體化功能全覆蓋，形成功能服務20余項，同時持續優化標準路口建設，每路口降本達46.3%。在云端，充分發揮云控平臺中樞價值。累計接入車輛、路側、信控、出行服務等6大類、200多個數據項，面向產業及政府部門提供車路云一體化及交通信控優化等應用服務。在網端，不斷夯實通信基礎設施建設。融合5G、C-V2X和EUHT等多種技術，實現329個智能網聯路口C-V2X網絡全面部署與335.6公里雙向城市主要道路EUHT網絡信號連續覆蓋，支撐開展車輛監管、遠程駕駛、車路協同等功能，數據傳輸成功率達95%以上。在圖端，深入拓展高精地圖服務能力。支持高精度地圖試點建設，擴展至46個地圖API，支持提供用戶燈態提醒、車道級事件提示等功能服務。在數據端，搭建數據安全保障體系。先后發布國內首個示范區級數據分類分級白皮書與數據安全管理政策，為車端與路側提供主動安全防護。

二是加速推進政策法規標準化進程，打造友好測試監管環境。在政策體系方面，聚焦全無人、高速公路、無人接駁等場景，累計出臺10項行業代表性管理政策。在推進立法方面，組織區內代表企業召開多次企業調研，充分了解企業立法訴求。目前《北京市智能網聯汽車管理條例》已納入2023年度市人大立法工作計劃。在標準化成果方面，搭建“車-路-云-網-圖-安全”示范區標準體系，累計完成示范區標準20項。推動5項團體標準轉化與6項北京市地方標準研制。與此同時，持續建設完善“事前—事中—事后”監管體系，采取強化管理、優化服務并重措施，為企業車輛測試及商業化探索提供保障。截至今年3月，示范區內測試企業達19家，入網車輛數量達578輛，累計自動駕駛里程達到1449萬公里。

三是聚焦關鍵環節自主創新，引領產業生態集聚。面向行業關鍵技術攻關，利用“揭榜掛帥”機制研發生產國產化MEC設備，降低設備成本，發布并推進全球首個智能網聯路側操作系統智路OS開源開放，初步形成國產化路側系統解決方案，并聯合企業共同研發分布式算力平臺，逐步實現路側算力有機整合。針對應用場景全面示范、協同發展，推進自動駕駛乘用車無人化和商業化，服務超134萬人次；實現末端配送新模式，無人配送服務超130萬單；打造零售服務新體驗，累計服務250萬余次；積極推動教育專線、機場接駁場景等創新應用落地，與公交車、公務車、快遞車、環衛車、社會車輛等實現小規模場景示范應用。在智慧交通提質增效方面，完成317個信控路口升級改造，道路信息日均服務用戶超過2萬，平均速度提升12.3%。聚焦加強產業服務能力，打造專業化、便利化產業創新園和孵化器，發揮在區平臺公司作用。目前示范區已聚集工信部裝備中心、公安部道路交通安全研究中心等部委機構，吸引近百家智能網聯汽車創新企業。

未來，示范區將堅持車路云一體化戰略方向，持續推動高級別自動駕駛示范區規?；茝V，引領和賦能智能網聯汽車高質量發展，為中國分享“北京模式”，向世界展示“中國方案”，參與推動全球汽車產業、城市管理和社會服務智慧轉型。

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