圖源：攝圖網

8月9日，根據外媒報道，國際航空運輸協會（簡稱國際航協）最新發布的數據顯示，2023年上半年全球航空客運量同比增長47.2%。僅在今年6月，全球航空客運量同比增長31%。其中，國際航班客運量同比增長33.7%，國內航班客運量同比增長27.2%。全球航空客運量同比增幅最大的是亞太地區（增長90.1%），隨后是非洲（增長31.8%）和中東（增長28.3%），拉美、歐洲和北美地區增長較弱。

這組數據對民用航空運輸業來說，這是一個積極的信號。這表明全球經濟正在復蘇，人們對旅行的需求正在增長。航空客運量的增長為航空公司帶來更多的機會和收入。此外，航空運輸行業的增長還將帶動相關產業的發展，例如飛機制造商、航空服務提供商等。

【資料圖】

民用航空運輸是以飛機作為運輸工具，以民用為宗旨，以航空港為基地，通過一定的空中航線運送旅客和貨物的運輸方式。所以航空運輸基本上就是民用航空運輸，分為客運和貨運兩個主要板塊。

旅客周轉量突破6500億人公里

2021年，全行業完成旅客周轉量6529.68億人公里，較2020年增長3.5%。其中國內航線完成旅客周轉量6439.12億人公里，占比98.61%，較2020年增長9.7個百分點;國際航線的旅客周轉量下滑79.5%，僅有90.56億人公里。

國際貨郵周轉量反彈明顯

從貨郵周轉量角度來看，2021年我國民航運輸業完成貨郵周轉278.16億噸公里，較2020年增長15.8%。其中，國際航線和港澳臺航線的增速最快，2021年全年分別完成貨郵周轉量207.57億噸公里和2.29億噸公里，較2020年分別增長20.5%和10.8%。

機隊規模保持增長

截至2021年底，我國民航運輸業運輸飛機期末在冊架數為4054架，較2020年底新增了151架。

行業發展前景及趨勢預測

根據民航局在2022年1月發布的《“十四五”民用航空發展規劃》，在2021-2025年間，我國民用航空運輸行業的發展整體分為兩大階段：2021-2022年的“恢復期和積蓄期”以及2023-2025年的“增長期和釋放期”。到2025年，我國民用航空運輸行業將實現全方位高質量發展。

注：【】中數值為累計值。

根據國信證券發表的研報，他們看好民航業供需反轉的趨勢，并認為勝率可能已逐步提升。各航空公司披露的整體運投及運量相比2019年的降幅進一步收窄，客座率也在進一步修復。此外，各國主要航空公司的運價和業績持續回暖，這表明全球民航業的需求正在復蘇，而這也意味著我國民航業的運價還有上行空間，并且具備持續性。

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