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綠色甲醇是指通過可再生能源來生產的甲醇，以減少對化石燃料的依賴并減少溫室氣體排放。傳統的甲醇生產通常使用天然氣或煤炭等化石燃料作為原料，這會產生大量的二氧化碳排放。而綠色甲醇的生產過程中，使用可再生能源（如太陽能、風能、水能等）來轉化二氧化碳和水制造甲醇，這樣就能夠降低碳排放并實現環境友好。

在6月15日以“可再生能源”為主題的北京甲醇能源峰會上，中國民間商會副會長、吉利控股集團董事長李書福表示，商用車是交通領域CO2排放的“大戶”，甲醇作為全球公認的清潔能源，是氫氣的最佳載體，綠色甲醇汽車和氫燃料汽車一樣，都是“終極”新能源汽車，是落實“雙碳”目標的最佳選擇和有效途徑。

李書福認為，發展綠色甲醇對于我們國家而言，既能解決能源安全問題，又能實現碳中和目標；對中國能源企業而言，是轉型升級、高質量發展的重大歷史機遇，尤其是中小能源企業有著無限商機。

隨著國家甲醇汽車的支持，產業鏈相關公司布局甲醇汽車行業。作為最早進行甲醇汽車研發與布局的企業，吉利集團在甲醇替代燃料方面進行了16年的持續研發。目前吉利甲醇乘用車已規?；\行超2.7萬輛，總運行里程達到80億公里，最高單車運行里程已突破120萬公里;甲醇商用車運行超100輛，市場運行總里程227.24萬公里。

如今各省份甲醇汽車的試點工作已初具成效。以貴州為例，貴州省已經建立了完善的甲醇汽車生產、銷售、服務體系和甲醇燃料輸配送供應保障體系，出臺了包括出租車在內的一系列鼓勵措施，逐步形成了保障甲醇汽車運行的制度體系和管理機制，已成為全球甲醇汽車運營周期長、覆蓋區域廣、規模車輛大的地區。數據顯示，目前貴州省通過市場化方式推廣甲醇汽車16400輛，總運行里程超過65億公里，最大單車運行里程超過95萬公里，全省投入運營甲醇燃料加注站超過50座，年消耗甲醇約25萬噸，替代汽油約15萬噸。

根據《甲醇汽車非常規污染物排放測量方法(征求意見稿)》編制說明顯示，預計未來5年甲醇乘用車市場年需求量在5萬輛左右;甲醇商用車市場年需求量在3千輛左右。

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