5月30日24時，新一輪國內成品油調價窗口將開啟。繼此前成品油價格“兩連跌”后，機構普遍預測，本輪國內油價將小幅上調。本次成品油零售限價調整將是今年以來的第四次上調，以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92號的汽油將較之前多花3.5元左右。

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卓創資訊成品油分析師楊霞認為，本輪計價周期內，國際原油震蕩上揚為主。雖在后期出現單日跌幅較大的情況，但當前國內參考的變化率仍處正值范圍，本輪國內成品油零售限價上調概率較大。

據前瞻產業研究院數據顯示，2015-2018年中國成品油產量維持穩定上升趨勢，2019年中國成品油產量小幅下降。2020年全球疫情導致成品油需求下降，國內成品油產量也隨之萎縮。隨著國內疫情好轉，成品油的產量也開始回升，2021年成品油產量為35738.2萬噸，同比增長7.9%，其中，柴油增長2.7%，汽油增長17.3%，煤油下降2.6%。

成品油消費總體恢復至疫情前水平。2015-2019年，我國成品油表觀消費量總體逐年上升。2020年，由于疫情影響，國內成品油表觀消費量為2.9噸，同比下降6.7%。隨著疫情逐漸得到控制，對于成品油的需求也開始恢復。2021年，中國成品油表觀消費量為3.2億噸，同比增長10%。其中汽油、柴油需求率先恢復，煤油需求仍低于疫情前水平。隨著疫情防控進入常態化，國內全面復工復產，成品油消費總體恢復至疫情前水平。成品油供需差在2020年基礎上繼續縮窄。

據卓創資訊模型測算，截至5月26日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為1.79%，預計汽柴油上調85元/噸，折合成升價，92#汽油、95#汽油及0#柴油皆上調0.07元，調價窗口為5月30日24時。楊霞表示，因調整幅度較小，對消費者的出行成本影響不大。以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花3.5元左右。

此前，國內成品油在今年已歷經十輪調整，汽油價格累計下調170元/噸，柴油價格累計下調165元/噸。此次價格上調如落實將成為年內第四漲，2023年成品油調價將呈現“四漲五跌兩擱淺”的格局。

后續油價走勢如何？

隆眾資訊分析師吳燕表示，短期來看，預計油價或仍以窄幅波動為主。當前，原油供應端未有改變，投資者對經濟復蘇的擔憂情緒將施壓油價。

楊霞亦持相似觀點，隨著眾議院共和黨人就解決美國債務上限問題與白宮達成“原則性協議”，國際油價獲得提振。后期來看，短期表現或偏強。

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