近日，廣州和深圳同一天發布公告，為汽車限購松綁。按照安排，今明兩年，廣州和深圳將分別新增10萬和8萬個車牌指標，這也是在限購城市中最先落實汽車消費刺激政策的兩個城市。

資料圖：高速公路上的汽車。中新社記者 泱波 攝

廣州、深圳增加指標，

根據廣州和深圳發布的通告，2019年、2020年兩地將總共新增18萬個車牌指標。

廣州從2019年6月至2020年12月增加10萬個中小客車增量指標，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標;單位和個人分別占增加配置額度的10%、90%。

深圳自2019年6月起，在8萬個的調控目標基礎上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個(個人指標占88%，企業指標占12%)，其中，1萬個采取搖號方式配置，3萬個采取競價方式配置。

值得注意的是，這次廣州放寬車牌指標的新政，最大獲利者是節能車。此前，廣州節能車增量指標每年為1.2萬個。按照廣州5月份的搖號情況，節能車指標個人搖號配額為900個，中簽率為6.5%。按照新政，未來19個月將會新增配置5萬個節能車指標，因此，節能車每個月的搖號指標數量將大幅提高到3000個以上，中簽率也將提升。

廣州推廣純電出租車。 陳驥旻 攝

廣州本土車企廣汽集團將從這一政策獲益。目前，進入廣州節能車目錄的混合動力車型，包括廣汽豐田凱美瑞、雷凌雙擎以及廣汽本田的雅閣、謳歌CDX等。

廣州、深圳車牌價或將回落

當前，廣州、深圳購車者可以通過搖號或競拍兩種路徑獲得車牌。

由于“僧多粥少”，普通車中簽率低已經成為廣州、深圳兩城消費者的共同話題。2019年5月，廣州共765565個人參與搖號，指標共4500個，約合170人搶1個號。深圳比廣州搖號難度更大，5月深圳共1230909人參與搖號，指標共2933個，相當于每419人搶1塊車牌。

業內人士認為，目前正進入車市淡季，指標增多，消費者獲得車牌難度降低，車牌價格將可能下降，有助于刺激汽車消費。

全國乘聯會秘書長崔東樹分析，廣州過去幾年拍牌最低價為2萬元左右，最高為5.7萬元，上個月為42846元，未來有望回落到3萬多元;深圳過去幾年拍牌最低價為2萬元，最高在9.5萬元，上個月均價為69873元，未來價格或回落到5萬多元。

準購放寬將促汽車消費

中國汽車市場在2018年遭遇了20多年來的首次同比下滑，產銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%。全國乘聯會數據顯示，2019年1-4月國內乘用車累計銷量同比下降11.9%。

2019年1月，國家發改委等十部門聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》，將擴大汽車消費列為重要舉措。

5月，廣東作出響應，出臺《廣東省完善促進消費體制機制實施方案》，針對當前制約消費的突出問題，提出九方面共29條舉措。具體包括促進汽車消費優化升級，穩定住房消費，大力鼓勵消費新業態新模式等內容。

其中，汽車方面政策主要通過加快充電樁建設、放寬汽車限購、盤活二手車市場等方式促進汽車消費升級優化。此番廣州和深圳雙雙發布新政，正是對要求的積極回應。

華泰證券認為，7月1日起，上海、天津和山東等18省市將正式實施“國六”排放標準，因“國六”提前實施帶來的消費者觀望情緒將減弱，同時疊加2018年7月以來的低基數，三季度起行業銷量負增長幅度將顯著收窄。

資料圖中新社發 靖陽 攝

還有哪些城市可能松綁？

中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，廣東是中國汽車生產的一個主要地區，擁有廣汽、比亞迪等知名企業，廣州和深圳的這一政策既會刺激當地的汽車消費，同時也是對生產企業的支持和幫助。

許海東說，在汽車消費比較低迷的情況下，各地尤其是汽車限購的城市都可能會做一些相關工作，這對當地的經濟增長也會帶來促進。

目前，全國有北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽8個城市，以及海南省實行汽車號牌限購政策，廣州和深圳率先給汽車限購政策松綁，下一城會是誰?

有媒體報道稱，“上海正考慮放寬現有的汽車限購政策”。上海市有關部門回應：相關促進汽車消費的政策尚在研究階段。另據錢江晚報報道，杭州交通運輸管理局表示，目前杭州并沒有跟進放寬限牌政策的打算。(張旭)(完)

標簽： 限購車牌指標