日航官網。（圖片來源：翻攝自日航官網）

據臺灣《聯合報》報道，日本航空公司（JAL）及全日本空輸公司（ANA）將大陸及香港官網上的“臺灣”標注為“中國臺灣”，對此，臺外事部門表示，已向兩家航空公司表達抗議，臺灣安全部門負責人李大維則煽動民眾拒搭向“中國屈服”的航空公司飛機。島內不少旅行業者直嘆臺當局根本是在激化兩岸關系，稱這種行為不僅無法改變現狀，最后只會讓臺灣受害。

據報道，臺灣安全部門負責人李大維在接受外媒采訪時表示，將鼓勵臺灣民眾拒搭向“中國屈服”的航空公司飛機，臺當局也可能對更名的航空公司采取法律行動。對此，臺灣淡江大學教授包正豪在臉譜網發文酸說，還是干脆禁止“矮化”臺灣的航空公司繼續飛行臺灣航線好了！這樣它們就會怕，一害怕就會改回來！

網友則響應“好??！問題是臺灣不敢?。吭趺崔k？？誰來搖旗禁掉這些航空公司呢？快啊快，菜蠅蚊快下令??！問題是——不敢！”“居住在這塊土地的人看眼前利，如一盤散沙，用小小伎倆就可分化侵略并吞……”

面對“拒搭”的提法，島內不少旅行業者直嘆臺當局根本是在激化兩岸關系，稱這種行為不僅無法改變現狀，一旦形成拒搭風氣，在成本效益考慮下，航空公司便會取消臺灣航線，最后只是造成封鎖臺灣。

據臺灣《中國時報》報道，優質旅行發展協會理事長李奇岳呼吁，臺當局的功能是維持兩岸關系，若做不到就不要出來“刷存在感”。他質疑，民進黨在意識型態上這么堅持，要不要直接“獨立”就好？國際現實看得是實力與市場，臺灣根本無法跟大陸相比。（臺當局）現在只會講一些沒用的話增加兩岸沖撞，對臺灣根本沒有任何利益。

旅行公會理事長蕭博仁表示，臺灣安全部門主張的做法，最終還會使臺灣受害。臺灣國際觀光救援服務協會理事長許高慶表示，民眾要是都拒搭對國際觀光路線一定會有影響，臺灣安全部門帶頭喊無異是對旅行業者最大的打擊，帶頭拒搭只是徒然激化兩岸關系。消基會董事長游開雄則表示，除非航空公司確實違反損害消費者利益，否則臺當局應該妥善處理，原則就是不應該影響消費者消費的權益與選擇。

此前，中國民用航空局在4月25日致函44家外國航空公司，要求這些公司在信函發出之日起30日內糾正其官網相關內容中違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法。截至5月25日，44家外國航空公司中已有18家完成了整改，26家因技術原因申請延期并承諾整改，承諾整改完成時間最早為5月28日，最晚為7月25日，中國民用航空局已復函同意。中國民用航空局表示，將密切關注上述航空公司的整改情況，并依法保障外國航空公司在華開展航空客貨運輸業務的權利。（中國臺灣網 盧佳靜）

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